因为封闭的车窗气密性更好，有空调的情况下不考虑通风，封闭的车窗更节约成本也更在行驶上安全。快速火车的车窗也是全封闭的，而且是钢化玻璃，强度很好，很难破坏。

　　这样的安全性也有个坏处，就是外面的环境难以入侵内部，同样的内部环境也难沟通外部，例如人就很难出来。

　　在国内，客车全封闭时间控制在十五年之内，主要的目的是为了安全。以前的客车大都窗户是左右推开的有时候客车在高速行驶过程中，旅客将头和手，伸出窗外的案例太多。

　　从现在的客车设计来看，前挡风玻璃是加胶玻璃，非常安全，司机和车门以及后挡风采用钢化玻璃形式，一旦遇到紧急情况，可以随时处理，乘客所在的玻璃有四片属于钢化玻璃，便于发生交通事故，来不及从乘客门疏散的话，采用破窗逃生的方式，其他的是中空玻璃，用来保暖和玻璃不形成雾气。现在的客车基本都配备空调，所以，换气和制冷加热都不需要开窗户二操作。

　　客车，在高速上行驶，速度都比较快，所以，全封闭玻璃回让大家感觉更安全，过冷过热都有可以自行调解的按钮和开关。

　　现在的大巴车都是全封闭的，主要从以下三个方面考虑：

　　第一，从安全的角度，车辆在行驶时，如果车辆两边玻璃有的开，有的关，车辆平衡受影响，容易侧翻。也防止乘客将手和头伸到外面。

　　第二，从卫生角度，车辆在行驶过程中，外面的灰尘很容易吹到里面，同时也阻止乘客将垃圾往外甩。

　　第三，从密封角度，车辆一般都是开空调，夏天开冷空调，冬天开热空调。全封闭效果好一些。

　　同时，有的人认为发生交通事故，全封闭的车不利于逃生，现在一般的车都佩有安全锤，也是方便应急使用。

　　现在的豪华大客很多都是全封闭的因为车内的循环系统做的很好了。

　　汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。

　　在玻璃与导轨之间，装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。某些汽车的侧窗，还采用有利于汽车布置的圆柱面玻璃。

　　我说一个案子吧，具体的地点就不说了，毕竟当年在我这个城市还是一幢大新闻，连新闻管制都出来了。

　　有一个小学校租了一辆大巴带着学生春游，在路上发生了车祸，大巴的玻璃窗是开着的，一个小学生被甩出了车窗，身体撞在路边的护栏上又被撞回了大巴车下，当场死亡。

　　这样说，你是否明白为什么大巴车的车窗都封闭了吧

　　因为封闭的车窗气密性更好，有空调的情况下不考虑通风，封闭的车窗更节约成本，但是如果车辆着火或者车辆出现事故，逃生比较困难

　　封秘車窗尤如只移动棺材，一旦意外，是必死之路，逃生锤是摆样的，岀门尽量少乘大巴车，特别是高速上，雨雾晚开车车完全是半盲目开的，本人有49年驾令！

　　我觉得有两个方面吧！

　　首先，采用了全封闭的玻璃，也是减小了噪音。毕竟在高速上行驶，路噪还是很大的，能自主打开窗户的车的噪音肯定比全封闭的玻璃大。而且车上是有空调的，所以车上的温度是很适宜的，人们在车上也会感到更舒适。

　　还有个原因，就是因为乘客的安全。不少乘客打开车窗会将头和身体伸出窗外，真的相当不安全的。出于对于乘客安全的负责，采用这种密闭玻璃会更好些。

　　而因为是密闭的空间，所以车上也配有安全锤，假如发生一些意外事故，也能保证乘客可以破窗而出，所以也不必担心因为密闭玻璃，有什么危险。

　　这样的大巴车一般都是针对长途的大巴车。一是密封性好，第二也是安全，防止顾客将手伸出车外。而且大巴车在高速的时候，打开窗户风是很大的，基本也不怎么用。并且高速大巴一般都是开空调的

　　这个问题我来回答。大巴车窗户都是它么封的原因我们可以从以下几个方面进行分析，主要还是出于安全的角度考虑，因为大巴车在行驶的过程中如果车窗没有封闭的话，有的乘客或者小孩会把头和手伸出窗外，如果在这个时候一旦进行急刹车的话，在剧烈冲击之下会对人体造成伤害甚至有可能飞出窗外。另外一个原因大巴在行驶过程中如果窗户打开阻力会增大，相对而言就比较耗油，所以车内开空调相对开窗户来说还比较省油，这也是从油耗来考虑的。还有一个原因就是有的乘客会从窗户里向外面扔东西。如果觉得我的回答有道理，就请点个赞，也可以在我的评论里分享一下你的经验。