我是16年买的h2手动高配，现在四年了，前两年一直自己开，一年三万多公里，实际油耗在五毛左右一公里，1.5吨的车，油耗差不多，涡轮增压在1500转就进入了，比老款调教发动机2000转进入要好很多了。配置比较高，自动大灯，自动雨刷，定速巡航，自动空调，自动驻车，倒车影像，倒车雷达，侧方影像，坡道起步辅助都有，开车很轻松。

　　买这个车，遇到一个问题，就是方向机老是出问题，异响，拆下来看了，是那个横拉杆的问题，4s店的说是材料差了，所以容易坏，我的车我开了七万多公里就换了三四个方向机，都是差不多二万公里就不行了，还好厂家售后好，换一个方向机拉杆要一千三四。机修师傅说，其他车换一个就没问题，但是我这个车换了几个了，没遇到过。感觉这个就是个大问题。

　　还有个小毛病可能涡轮增压的车都有吧，就是低速上陡坡的时候减档动力太弱了，还有陡坡起步也一样，除非你在坡下边现把档位减下来，转速提上去，那样就轻松，如果你爬陡坡爬一半了再减档，那你才知道那种感觉，必须要减到一档才行了！

　　站在用户的角度来评价哈弗H6这款车，我是2022年的哈弗车主，用车时间已经4年，现将我的用车感受分享给大家参考！

　　先上图再说

　　由于我工作性质原因，我的车目前里程表显示不到3万，但不影响我分享用车体验?

　　先说动力吧，大多数会关注这个点，我的车是1.5T手动精英款，实话实话如果起步不舍得给油的话会感觉车比较肉，新手偶尔还会熄个火，但是如果你舍得给油，那起步还是没得说，总得来说就是没有肉车，就看你如何操作！这车在高速行驶的话优势就凸显出来了～稳，车速120km每小时，轻松玩转！

　　再说下油耗，这也是很多准车主担忧的问题，想入手国产车，想入手哈弗，又担心油耗高，个人感觉完全没必要，国产车的优势不是油耗稍微高点就能掩盖的，日系车油耗低，车身也薄不是。

　　目前我这车以城市用车为主，平均油耗8.5，我估计还会高一些，毕竟行车电脑统计只是参考，但是不会超过10个的，高速行车不超过8.5个，我感觉这个油耗大多数车主还是可以接受的吧，毕竟车都买得起，还在乎烧不起油么！

　　说完动力和油耗，很多人等不及了，想问车性能咋样有没有小毛病，别急，我下边就说一下性能方面，用车四年，除了上半年因疫情我出差三个多月没用车，电瓶亏点之外没出现过一次故障，声明哈:我绝不是哈弗的托，是这车真的挺抗造的，皮实，不亏是造皮卡出身。?

　　内饰方面个人感觉一般吧，价钱在那摆着，也别追求皮革啊，木头内饰，没花那钱。

　　但是空间还是相当不错的，后排三个170斤的同事，没压力，完全不感觉挤，后排空间宽。

　　车上有点乱，凑活着看

　　前排空间也可以

　　后备箱就更没得说了，在这后排座椅还可以放倒，我就不放照片了，意向的可以去试驾体验。

　　总体来说，个人感觉不错，用车体验良好，适合中国平常百姓，最后建议选自动，手动不太适合新手！

　　哈弗汽车是长城汽车旗下子品牌，旗下包含H系、F系、M系三个车系。说到长城汽车，我们都能想到\"神车\"、\" 销量王\"等称号。也许很多人会问：哈弗的车质量怎么样？我认为哈弗汽车质量不错，值得拥有。

　　谈汽车质量，发动机是绕不开的话题。哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H9、长城炮等车型上，都搭载着长城哈弗自主研发的GW4C20B 2.0T发动机，“中国芯十佳发动机”之一。就拿哈弗F7来说，百公里加速的表现非常不错，起步初段推背感十分强烈，中段动力输出源源不断，轻轻松松就可以达到100km/h，而此后的动力储备也非常强劲。同时，无论是在公路行驶，还是爬坡、涉水，都游刃有余。既可以保证在公路行驶的稳定性和静谧性，也可以兼顾非城市道路时强劲的动力输出。

　　哈弗汽车一直专注于打造高安全性的SUV。比如，哈弗H6在车身方面，采用激光焊接技术，高强度钢占比超过65%，同时搭载了ABS+EBD、HDC下坡辅助、BA刹车紧急辅助等等很多主被动安全配置。哈弗H7在车身方面，高强度钢使用率达到68%，热成型钢使用率达到12%，关键部位都使用了超高强度钢。H8、H9则采用环状包络骨架，高强度钢板使用率达到了90%以上；同时采用了非承载式车身带有的独立钢架大梁，既提高了缓冲减震和耐冲击性，又大大提高车身安全性能。

　　综上所述，无论从发动机质量，还是从安全性来讲，哈弗汽车都不失为一个不错的汽车品牌。长城汽车能有今天的成绩，也离不开哈弗SUV优异的产品表现。

　　作者简介

　　笔名车市老爷子，山西晋中人；

　　大学毕业后，干过销售修过车；

　　优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

　　买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

　　哈弗质量非常好，值得信任。长城的皮卡车在非洲是当军车用的。

　　一个常年排名第一位的车 你问他质量怎么样。相当于进去一个常年宾客爆满的馆子，问别人厨子水平怎么样。