这个问题其实很简单，通俗点说就像玩游戏的很多玩家喜欢看直播和视频学习技术一样，我国进口前三艘航母的目的也在于此，但又不仅仅是这样，毕竟建造航母是一个大工程，涉及到的学问比较多，而现阶段世界上拥有独立建造航母的国家也就那么几个，建造航母的难度可见一斑。下面深入浅出一下。

　　我国购买的第一艘航母历史比较悠久，是英国海军二战时期的产物，随着二战的结束，战争给英国造成了不可逆的损伤。为此，英国已经没有能力在负担为战争而存在的众多航母了。所以这些大家伙就被英国兜售给了“英联邦”国家，其中有一艘被澳大利亚买去了，那就是“墨尔本号”。这艘航母也是我国购买的第一艘航母。

　　“墨尔本号”

　　1982年，“墨尔本号”到了退役的时候，澳大利亚当局将它拆的只剩一个空壳，于1984年卖给了中国。有朋友估计要问了，买一个空壳过来做什么？要知道我国在航母建造技术上可以说是一片空白，建造航母和建造一般的船可不一样，巨大的船体导致航母的结构极为复杂，先研究航母的结构没有任何问题，这个时候买一艘啥都有的航母明显不符合中国的利益，贵出不少不说，对于当时的中国来说也没能力研究航母上其他的精密的配件。因此，买一个壳子最为合适。对于“墨尔本号”航母具体的参数就不说了，毕竟只是一个空壳。

　　中国深知饭要一口一口吃的道理，不能一口吃成个胖子，印度就是最好的反面教材，这里就不展开细说了，感兴趣的朋友可以去找找印度“维克兰特号”航母的历史，印度就是想要一步到位，结果这艘航母到现在还没服役。

　　中国购买的第二艘航母是“基辅号”，这艘航母是在苏联解体后俄罗斯方面没能力负担庞大海军的开支，于1993年将它退役了，之后就卖给了中国。

　　“基辅号”

　　这艘航母才是中国真正意义上购买的第一艘航母，其满载为4.2万吨，全长273.1米、全宽49.2米 ，最高速度为32节，续航距离是13000海里。不仅如此，它还可以搭载32架舰载机，各种技术在当时也算得上比较先进，对于当时的中国来说，已经将航母结构摸得差不多了，具备了进一步研究航母其他技术的基础，所以就买了“基辅号”。

　　第三艘还是俄罗斯的航母“明斯克号”，买这艘航母的原因是当时中国还是高估了自己的技术，“基辅号”买回来后发现还是很难参透其中很多的技术，于是就又买了一艘差不多的“明斯克号”来进行对比学习。

　　“明斯克号”

　　但这艘航母并不是直接从俄罗斯手上购买的，还是因为俄罗斯没能力养活这艘航母，于是卖给了韩国大宇集团，亚洲金融危机爆发后，韩国人也养不起它了，最后就被中国买了。

　　“明斯克号”航母排水量为4.3万吨，采用4台汽轮机，航速32节，续航力达13500海里，全舰成员超过2000人。这艘航母比较特殊，一半像航母，一半又像巡洋舰，可以搭载垂直起降战机、反潜直升机，也装备有巡航导弹、防空导弹、反潜导弹等独立作战的武器系统。

　　最后就是我们现在“辽宁号”的前身“瓦良格号”航母了，还是俄罗斯的，“瓦良格号”和俄罗斯的“库兹涅佐夫号”是姐妹舰。购买这艘航母的历程比较波折，先是俄罗斯用它来偿还债务，给了乌克兰，上世纪90年代末，中国澳门一家“旅游公司”提出要购买“瓦良格号”，提到澳门大家就应该懂了，就不展开了。

　　“辽宁号”前身“瓦良格”号

　　但当时由于国际环境，这艘航母同样是被拆得几乎只剩一个空壳，才被允许卖给中国，后来又因为通过博斯普鲁斯海峡和土耳其展开了长达一年半的谈判，最终中国在花了10亿美元保证金后才得以通过，通过后不久就遇到了大风暴，被拆得差不多的“瓦良格号”几乎抵御不了，在希腊埃维拉岛浅滩搁浅了，之后又穿过直布罗陀海峡，进入大西洋，沿非洲西岸绕过好望角进入印度洋，再穿过马六甲海峡进入中国南海，于2002年3月4日，“瓦良格号”才真正落户中国大连港。

　　“瓦良格号”航母全舰长302米、宽70米，吃水深度10米，排水量67000吨，飞行甲板长300米、宽70米，最大航速29节。

　　“瓦良格”号回国的路线

　　先说为什么改“瓦良格号”，毋庸置疑，“瓦良格号”是中国购买的各方面性能都是最为先进的一艘航母，选择“瓦良格号”无疑是最佳的。而当时中国经过“墨尔本号”、“基辅号”以及“明斯克号”的研究，基本已经吃透了建造航母的技术，已经具备了改造一艘航母的技术，所以就选择了“瓦良格号”，哪怕它只是一个空壳，中国也有信心让他驰骋在中国的领海中。

　　那为什么又只改造这一艘，多改几艘不香吗？还真不香。首先是“墨尔本号”航母太老旧，不值得，其次“基辅号”和“明斯克号”也被我们自己拆得差不多了，还记得我们自己小时候拆过的东西吗？不就是为了研究里面的东西。所以改装成本也极为的高昂，和重新建造一艘要的钱都差不多，造新的和改造一艘老的，是人都知道该怎么选吧，所以中国在“辽宁号”服役后并没有再对其他买来的航母进行改装而是自主建造了中国实际意义上的第一艘航母“山东号”。

　　如今霸气的“辽宁号”航母

　　前面说过，如今有能力自主建造航母的国家也就联合国五常，别说印度，印度还真没那个能力，所有航母的关键配件印度都需要进口不说，还连将这些配件组装起来的能力都没有。

　　中国的“辽宁舰”和“山东舰”在全世界航母的排行中都能排进前五，前两名自不必说，美国的福特级和尼米兹级，这点自知之明麻花还是有的，美国在航母的技术上除了电磁弹射中国要领先一点之外，其他的还真没办法和这两个级别的航母相抗衡，由于蒸汽弹射系统的不完善，“辽宁舰”和“山东舰”都还是采用滑跃式起飞，但相信在不久的将来，我们一定可以看到电磁弹射系统出现在我们自己的航母上，而且这个时间不会太远。其次就是动力系统，美国这两个级别的航母都是核动力航母，但中国的“辽宁舰”和“山东舰”都还是常规动力，虽然我们也拥有核动力技术，但要运用到航母上还需要时间，当然以我们现在的进步速度，相信也用不了多久就可以看见我们自己的核动力航母了。

　　“山东号”航母

　　至于像法国的“戴高乐号”航母和英国的“伊丽莎白女王号”性能上都不如我们的航母，俄罗斯的“库兹涅佐夫号”作为“辽宁舰”前身“瓦良格号”的姐妹舰，和“辽宁舰”孰强孰弱还真不好说，毕竟没打过，所以麻花认为中国的两艘航母应该排在第三到第五之间。其他国家的航母那就真不用说了。

　　“戴高乐号”

　　最后再说下这四艘航母目前的情况，首先是“瓦良格号”，它变成了现在的“辽宁号”，“基辅号”和“明斯克号”都被改造成了航母主题公园继续为我国的GDP做贡献，“明斯克号”在深圳，“基辅号”在天津，至于“墨尔本号”，麻花也不知道它现在情况怎么样，估计为中国钢铁行业做贡献了吧。感兴趣的朋友可以去深圳和天津看看，不能亲眼见识下我们“辽宁舰”和“山东舰”的霸气，看看“基辅号”和“明斯克号”过过瘾也不错。

　　“女王号”

　　中国从购买第一艘航母到现在用了40年的时间，而从研究到购买“瓦良格号”准备改造用了不到20年时间，从购买“瓦良格号”到改造再到“辽宁号”服役也仅仅用了16年的时间，这也是为什么“辽宁号”航母的舷号是16的原因，而从“辽宁号”服役到“山东号”服役仅仅用了7年时间，接下来的速度只会越来越快，相信很快美国以他强大航母编队制霸世界海洋的局面就将被中国打破，美国也再不能像现在这样嚣张跋扈了。

　　最后，希望这个不是很专业的答案可以帮助大家基础的了解一下我国航母的现状，感谢阅读。

　　自上世纪80年代至我国第一艘航母辽宁舰服役之前，我国一共从国外购买了四艘航空母舰，分别是来自澳大利亚的墨尔本号、来自俄罗斯的基辅号和明斯克号、来自乌克兰的瓦良格号，这四艘外购航母对中国航空母舰项目的发展发挥了举足轻重的作用。

　　澳大利亚墨尔本号航母原是英国海军二战末期建造的巨人级航空母舰威严号，因战后英国海军裁撤压缩舰队规模而出售给澳大利亚海军。这艘军舰于1955年正式服役于澳大利亚海军，但是服役后接连发生撞船事故，“腰斩”了澳大利亚和美国的两艘驱逐舰，造成155位官兵丧生。但是该舰似乎非常走霉运，接下来不仅又发生了四次撞船事故，而且在1979年又发生锅炉爆炸事故，之后在太平洋遛弯时舰桥上的雷达又掉到太平洋里，可谓是名副其实的“惹祸”舰，澳大利亚海军最终忍无可忍，在1982年将其退出现役，并在1984年出售给中国广州的拆船公司。

　　1985年5月，墨尔本号航母由拖船拖航至广州黄埔造船厂，时任海军司令员的将军派出一支科研人员组成的专家组登舰查看，这也是中国海军科研人员第一次近距离接触航空母舰，尽管这只是一艘二战后期建造的航母。

　　在专家组对墨尔本号进行初步确认后，惊喜的发现该舰虽然被澳方破坏过，但是弹射系统、助降系统和原产美国的阻拦系统竟全部保留，并未拆除。在此后的拆解过程中科研单位的人员也是全程参与，了解航母的构造及设计思路。当时，我们的张“局座”也曾登舰考察。

　　以当时我国的国力及科研能力，是还不具备报废航母的改造能力，舰载机联队及航母编队护航舰艇的配置上更是捉襟见肘，因此墨尔本号航母在当时根本无法成为我国的第一艘航母，但是它带来的部分系统技术，让中国船舶科研单位开始了航母技术实质性研究工作。

　　基辅号和明斯克号同属基辅级航空母舰，都是老苏留给战斗民族的遗产。这型航母设计之初本身是按照“载机反潜巡洋舰”的要求进行设计，到后期才改称航空母舰，但是航母前部密布各型防空、反舰导弹，让人不得不惊叹其武备的强大。

　　但是作为一艘航母来讲，它似乎就谈不上“称职”了。数量庞大的舰载武器系统，占据了大量舰体空间，使的载机能力大幅下降，特别是只能搭载垂直起降的雅克-36M战斗机，航母的作战效能大大降低。可以讲，这型航母根本就不是中国海军的“菜”。

　　但是，当国内公司接连采购了两艘退役的基辅级航母时，海军科研部门还是坐不住了。在改造前，科研人员还是把被韩国人爆破过的基辅号彻底研究了一遍，在“榨干”最后一点价值后，才开始了改造工程。要是说墨尔本号航母让中国接触了欧美的航母设计理念，那么基辅号和明斯克号就是让中国的科研了解了苏式航母的设计思路，为日后改造瓦良格号积累了一些经验。

　　瓦良格号航母是老苏时期“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，完成70%的建造任务后停建。在泡在黑海造船厂8年后的1999年，财政拮据的乌克兰将瓦良格号以2000万美元的价格出售给澳门的一家旅游公司，至于这家“旅游”公司的背景，这里就不多讲了，大家都懂的。

　　2000年，瓦良格号开始了漫长的归国之行。土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行为理由，拒绝“瓦良格”通过。后来中国政府与土耳其政府就瓦良格号通行事项进行了长达一年半的谈判，最终在缴纳了10亿美金的保证金后，土耳其方面予以放行。所以当年说买回来做赌船，中国军迷没有一个会相信的。

　　2002年3月4日，瓦良格号终于来到了她的“重生地”——中国大连造船厂。但是她一动不动的停在那里三年时间，让无数中国军迷望眼欲穿，都想知道那“肚子”里究竟在折腾什么？这还的感谢澳门那家“旅游”公司的老板徐增平“前少将”，他从乌克兰旅游回来的时候带了一车皮的瓦良格号设计图纸，这三年时间估计全在“肚子”里对图纸了。

　　2005年4月26日，沉寂三年之久的瓦良格号终于在拖船的簇拥下，缓缓进入大连造船厂30万吨船坞，开始了重建工程。在七年后的2012年9月25日，瓦良格号正式更名辽宁舰，成为中国海军历史上第一艘航空母舰。

　　虽然墨尔本号、基辅号、明斯克号的采购并没有使他们成为中国海军的一员，但是他们让中国海军的科研人员近距离接触和研究了欧美和老苏两大集团的航母设计理念，为日后瓦良格号的改造及国产航母的研制积累了技术基础，也算是发挥了他们最后的余热。

　　瓦良格号之前，我国确实还买过三艘航母，但那三艘航母太小、太破、太另类，都不适合改装成新航母。也有人认为这三艘航母起到了迷惑作用，为瓦良格的到来作了铺垫。

　　我国买入的第一艘航母是墨尔本号，原英国皇家海军尊贵号航母，满载排水量2万吨。此舰1955年建成服役，服役之后从未参与过军事冲突，但发生过多起严重事故，共造成了155名澳大利亚军人死亡，可见这艘航母有点不吉利。

　　1983年11月，退役的墨尔本号航母停泊在悉尼港内，1985年5月，已成为破铜烂铁的墨尔本号被中国联合拆船公司拖进广州黄埔船厂。我国当年购买墨尔本号花了3000万人民币。

　　在拆卸这艘破旧航母过程中，国内舰船设计师和工程师都亲眼目睹并研究了航母的内部结构，获得了大量资料。我国根据拆卸墨尔本的过程逆向绘制了航母内部结构图，并在陆地上建造了飞行甲板模拟训练。

　　接下来的两艘是基辅级航空母舰（重型载机巡洋舰）的一号舰基辅号和二号舰明斯克号，明斯克号比基辅号更早来到我国，这两艘航母满载排水量都是4万余吨。当年买基辅号航母据说花了7000万人民币，后存放于天津军事主题公园，2011年5月起改建为航母酒店，总面积约六千平方米，在2012年1月1日试营运，成为中国首家航母酒店。

　　明斯克号航母1995年底被韩国大宇集团当废铁买下，韩国人将舰上能拆的东西全部拆了。1998年8月，明斯克号被中信集团买进，当时花了530万美元。后改建成军事主题公园，停泊在深圳盐田区水域。2022年大连永嘉集团买下明思克号航空母舰后，与南通苏通科技产业园签订航母旅游度假区投资协议。2022年4月，航舰被移往舟山进行舰体整修，5月5日停泊在江苏南通，到现在还待在苏通大桥下面。有网友认为可以将明斯克号拉到海上当作靶船测试DF快递的效果。

　　以上三艘航母，墨尔本号到手时就已成了废铜烂铁。基辅号和明斯克号是姊妹舰，这两艘满载排水量仅4万余吨的载机巡洋舰算不上真正的航母，只能搭载垂直起降战斗机，甲板上有很大空间被导弹发射装置占据，能用作起降战机的部分很小，改造费用是个天文数字，根本不划算，所以也被放弃了。

　　而瓦良格号与这三艘航母相比，实在好太多了。排水量够大，甲板非常宽广，而且是正宗的航母，不是载机巡洋舰那种不伦不类的家伙，具备很高的改装价值。

　　瓦良格号是库兹涅佐夫级航空母舰的二号舰，满载排水量6.7万吨，20世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢SL解体，建造工程中断，完成度达到67.3%。1999年中国购买了瓦良格号，2002年3月4日抵达大连港。2012年9月25日正式更名辽宁号入列，成为我国第一艘正式服役的航空母舰。

　　我们国家确实买了四艘航母，它们分别是瓦良格号（也就是后来的辽宁号航母）、明斯克号、基辅号和墨尔本号。其中瓦良格号被改造成了现在的辽宁号，改造时间前后花了数年时间，2012年的时候开始服役，至今已经八九年了。不过，很多人都不是很清楚的是，其他三艘航母为什么没有改造，今天我们就来聊聊这个事。

　　明斯克号航母建造于苏联时期，1972年开始建造，1975年下水，1978年开始服役。苏联解体之后，俄罗斯继承了明斯克号。不过因为俄罗斯经济发展不行，而航母的运行和维护成本都很高，所以俄罗斯在1992年的时候让明斯克号退役了。

　　1995年，韩国大宇集团代替韩国政府出面，一口气买下了俄罗斯的明斯克号以及同级别的新罗西斯克号，购买的名义是将航母拆解成废铁来用作军事用途，所以购买价格也很便宜，只有1300万美元。

　　韩国买下这两搜航母的目的，其实也是指望通过改造旧航母来获得韩国自己航母，但是韩国国防部和美国中情局在收到货之后曾登上明斯克号进行检测，结果发现破损严重，长期缺乏维护导致很多部件无法正常运转。而且明斯克号的舰载武器占据了航母大量空间，严重挤压了载机能力，即使改造了也无法承载更先进的战斗机，这样航母战斗力就无法提升上去。

　　俄罗斯人还是聪明的，知道韩国的意图，如果明斯克号真的能改造，也不会这么便宜就卖给了韩国。而韩国也算是吃了个哑巴亏，买回来是一点用途都没有，因为明斯克号航母实在是有些落后了，美国中情局甚至都无法以此来了解俄罗斯航母的真实水平。

　　1998年金融危机爆发，大宇集团觉得明斯克号得早点变现，不然就没什么价值，还有可能亏钱，于是以大约530万美元的价格卖给了我国的德隆公司。那么有人就要问了，我国为何要成为接盘侠呢？

　　我国当然不会花冤枉钱，因为那个时候我国没有航母，又有心自己研发，虽然当时已经买了墨尔本号航母，也了解了欧美设计航母的一些理念，但是对于苏式航母的武器不是很了解。所以就买了明斯克号航母用于研究，把它的结构和特点搞清楚，积累一些研发经验，为即将归国的瓦良格号航母的改造做准备。

　　1998年，明斯克号航母被拖进广州文冲船厂，名义上是进行整修和改造，其实就是让研发人员把它拆一遍，对其结构进行深入了解。2000年，最后的研究价值被榨干之后，明斯克号航母被改造成军事主体公园，也就是深圳明斯克航母世界。

　　基辅号航母始建于1970年，1972年下水，1977年开始服役。与明斯克号航母的情况类似，因为俄罗斯经济问题，基辅号航母于1993年退役，之后长期停放，几乎成为了没什么价值的破铜烂铁，没什么改造价值。

　　基辅号航母和明斯克号航母无法改造的主要原因，还在于即使改造完成了也是十分落伍的。而且很尴尬的是，这两搜航母最开始是朝着建造舰机反潜巡洋舰去的，最后因为各种原因，它们才被改造成了航母，所以这才造成舰载武器占用空间大，就有点四不像的那种意思，改造的价值也就不大了。

　　墨尔本号航母原来是英国皇家海军的航母，1943年开始建造，1945年下水，1949年被澳大利亚买下，在英国改造成了墨尔本号，1982年退役。

　　墨尔本号是一艘多灾多难的航母，1955年开始服役，1957年就出事了，在阿德莱德港与蓝卡号战舰相撞，虽然只是受了点小伤，但是后来墨尔本号又多次与船舰相撞。特别是在1964年，墨尔本号与属于自己航母编队的护航舰航海者驱逐舰相撞了，结果十分悲催而又惨烈，驱逐舰直接被装成两半，墨尔本号也受了重伤。

　　在此后的很长一段时间里，墨尔本号也偶尔发生一些与其他船只、舰艇相撞的事件，而且还发生过航母着大火事件。还有一次，墨尔本号在航行的半路上，雷达罩突然掉进了大海，捞都捞不上来。由此可见，墨尔本号的情况其实并不是很好。

　　总之，在墨尔本服役的二十多年时间里，只能用灾难来形容，不但没有提升澳大利亚的海上军事力量，而且还造成了众多伤亡。所以有鉴于此，澳大利亚在1982年的时候就让墨尔本号航母成为备用航母，基本上算是退役了。

　　后来“马岛海空大战”之后，澳大利亚觉得航母脆弱了，只要是稍微先进一点的反舰导弹都可以摧毁航母，于是放弃了拥有航母的想法，也不买英国更先进的航母了，还把墨尔本号航母给拆光了，几乎只剩下个空壳子了。

　　1984年，我国伸出橄榄枝，以收购废穿的名义买下了墨尔本号。墨尔本号虽然被拆得差不剩下什么东西了，也没有什么改造价值，但是我国的航母设计工程师还是从墨尔本号身上学习到了很多设计和建造的知识，为以后我们自己设计或改造航母提供了宝贵的经验。据说，由于墨尔本号航母因为飞行甲板还保存完好，我国还在上面训练飞行员在航母上的起降。

　　瓦良格号是苏联时期在乌克兰开始建造的，但是只完成了总进度的68%，苏联就解体了，乌克兰继承了瓦良格号航母，而且还拥有整套的技术图纸和资料。

　　因为乌克兰经济发展问题，变卖了很多从苏联那里继承的武器装备，瓦良格号也在1999年的时候卖给了一家澳门的公司。当然，这家澳门公司的背景我就不用多说的，总之就是一种曲线救国的方式。

　　2000年，瓦良格号开始了漫长的回国历程，期间遭到多国阻扰，土耳其甚至索要了高达10亿美元的海上通行费才让瓦良格号通行。2002年3月4日，瓦良格号开进了我国大连造船厂。但是很奇怪的是，我国并没有马上对瓦良格号进行改造，而是将其放了三年，这是为什么呢？

　　原来，与其他三艘购买的航母不同的是，在徐增平的努力之下，我国后来又从乌克兰搞到了一整套瓦良格号的技术图纸和资料。在瓦良格号停放的这段时间里，我国的研发人员只是在对照航母研究图纸，再结合之前的学习经验来确定瓦良格号的改造方案。

　　2005年4月26日，瓦良格号开始了正式改造计划，直到2011年4月2日改造完成。瓦良格号之所以能够改造，因为它当初就没有建造完，也没有大的损伤，而且后来又有图纸的资料，改造的难度相对较低；而且瓦良格号的排水量大，设计还算先进，有很大的改造价值。

　　其实，我国的航母之路并不平坦，前面购买的三艘航母基本上都没有什么改造价值，瓦良格号虽然有改造价值，但是在回国之前，因为美国的干预，乌克兰将瓦良格号也拆得稀巴烂，所有先进的武器装备都被拆卸了下来，好在航母的主体还在，这也使其不至于无法改造。

　　我国在改造瓦良格号的时候，从明斯克号、基辅号和墨尔本号身上学到的东西其实也发挥了很大作用，毕竟从零开始太难，有个现成的来学习和借鉴，可以少走很多弯路。

　　我国确实一共购买了4艘航母，但是前3艘其实没有什么价值可言，航母上有价值的重要设备都被拆了，甚至很多拆不掉的还被炸毁了，买回来的就是空壳子，以中国的现在的造船能力，当年其实连改装的能力都没有。最近这些年倒是可以改装了，但没有必要而且得不偿失。而从乌克兰购买“瓦良格”号航母完全不同，这艘航母保存得很好，6万吨体量也很大，还以200万购买到了40吨的航母图纸等等，显然我国已经盯准了目标，买回来的目的就是发展航空母舰的。

　　从1984年到1999年，我国从国外一共购买了4艘航母，包括澳大利亚的“墨尔本”号，2艘4万吨“基辅级”：明斯克号和基辅号，另外就是6万吨级的瓦良格号。首先澳大利亚的“墨尔本”号其实本身就没有太大的价值，这艘航母还是二战英国的设计的“巨人”级护航航母，二战结束没有太大价值了，英国人本着收回一部分成本的考虑卖给了澳大利亚，而澳大利亚购买他完全就是拿来充当海军门面的。

　　另外我国还购买了2艘苏联时期的基辅级航母，明斯克号航母还是从韩国手里买来的三手货，基辅号倒是直接从俄罗斯购买到手。苏联一共生产了4艘基辅级航母，但苏联解体后俄罗斯就没钱运转这些航母了，最终不得不全部退役。韩国人乘着俄罗斯缺钱的机会购买了2艘：明斯克”号与“新罗西斯克”号，后来韩国买回来经过进行航母测绘后，“新罗西斯克”号被直接拆成废铁了，而“明斯克”号再一次转手卖给了中国德隆公司，后来被改装成航母主体公园，即深圳明斯克航母世界，现在又“转会”卖到了江苏南通。至于基辅号则是从俄罗斯购买回来后被改装成了航母主体酒店。

　　这两艘航母虽然都曾拥有强大的战力，但其实也没有任何改装的价值。首先明斯克号和基辅号本身就是以废铁价格出售，上面的能拆的重要设备都被拆除了，不能拆除的如发动机舱等重要设备已经被俄罗斯给炸毁，甚至明斯克号还被韩国人二次拆除过，买回来的就是一个空壳子，没有什么价值可言。第二基辅级航母是苏联发展的一款载机巡洋舰，其装备的P500重型反舰导弹、垂直起降战机等武器，我国都没有，改装来又有什么价值呢？

　　至于“瓦良格”则完全不同，这艘航母虽然看起来锈迹斑斑，但所有的重要设备都还在，甚至连动力舱都保存得非常完好，为了避开美俄阻扰而能够得到这艘航母，我国甚至都没有以官方名义购买，而是以民间公司名义出面将瓦良格号买了回来，甚至还额外花费200万美元购买到了全套的40吨航母图纸。

　　当然虽然我国是以民间名义去购买的，但美俄对这艘航母的用途心知肚明，因此在谈判期间就受到了美俄的阻扰，甚至要求乌克兰对这艘航母进行竞标。不过吃了“乌里杨若夫斯克”航母被骗拆毁的大亏后，乌克兰直接将美俄那些捣乱的公司全部搞成废标处理，中国公司成功拿下瓦良格号。但是在运输回来的途中，美国又使出了各种幺蛾子，比如指使土耳其封锁黑海海峡不让航母通过，以同样的手段施压埃及封锁苏伊士运河等等，可以说瓦良格号回国简直就经历了“九九八十一难”。

　　不过瓦良格号毕竟在黑海中毫无保护的浸泡了8年，结构受到腐蚀是必然的结果，但是我国是装修的行家，将老房子装修得焕然一新，看起来相当的漂亮，但我们自己心里应该明白，辽宁舰恐怕并没有想象中的那么结实耐用。

　　的确在国产航母002之前，中国航母发展都是以购进二手航母为主要途径进行航母相关的技术研究。从上世纪八十年代到本世纪初期，我国先后引进了四艘中轻型航母，当然其中就包括了修复改建为辽宁舰的瓦良格号。

　　上世纪八十年代，我国与欧美国家进入一段蜜月期，这也为我国推进军事技术交流打下了坚实的基础，在那十年中我们引进了美制黑鹰直升机、与美国。搞了歼-8项目，引进了LM-2500燃气轮机等。1984年我国在澳大利亚手中购进了一艘命运多舛的二手航母“”号，成为我国获得的第一艘航母。

　　“墨尔本”号航母是1949年澳大利亚购买的英国“巨人”级改进型轻型航母，标准排水量14200吨，可以最多容纳40架舰载机，搭载有蒸汽弹射器。1956年“墨尔本号”

　　基辅级航母一二号舰到了中国手中后，海军并没有打算在这两艘舰上进行修复改装，主要原因还是基辅级航母设计本身就不适应中国。主要体现在一下几个方面，首先基辅级是一种垂直起降航母，中国没有相关的舰载机型号，也无法获取到相关的机型，这就会出现“有舰无机”的尴尬局面；其次，基辅级航母飞行甲板小，内部设计不合理，搭载的舰载机数量有限，修复改装的代价太多，有些得不偿失。

　　综合概括来讲就是，基辅级航母从设计上就不是中国对航母的理解和认知。还有很重要的一点是，在购进明斯克号的同时，我国已经和乌克兰在进行有关“瓦良格”号的收购接洽工作，要知道瓦良格号是俄罗斯海军库兹涅佐夫号的姊妹舰，排水量达到6.7万吨。

　　所以一般从时间轴上认为，瓦良格号是我国购进的第三艘二手航母。除了吨位大、技术先进之外，瓦良格号虽已经下水，但是建造工作只完成了68%左右，修复改建的潜力更大，建造时间也相对要晚于基辅级航母。

　　瓦良格号是苏联发展的第三代中型航母，不仅仅是吨位提升到了6万吨，在构型设计上也更加贴近美国航母模式，加装了滑跃式起飞甲板，采用大斜角甲板设计，能够起降俄制的苏-33重型舰载机。从各个角度综合来看，瓦良格号修复改建更为科学一些。

　　经过艰难的谈判和回国路，瓦良格号被拖回大连港，随后海军组织了相关的专家和科研部门进行了详细的可修复性评估，在各项指标达到要求后，海军开始对瓦良格号航母就行续建和修复工作。整个修复工期花费了上百亿人民币和七年的时间周期，2012年9月25日，更名为辽宁舰正式交付海军。

　　综合上述，海军最终选择瓦良格号的原因主要有这么几点：第一点瓦良格号设计指标先进，能够起降固定翼舰载机，更加符合中国人对航母的理解；第二点瓦良格号建造时间为上世纪八十年代，舰体的各项指标都不错，修复后舰艇的寿命更长；第三点就是中国航母发展起点较高，6万吨的排水量更加适合海军当前的作战所需。

　　这个问题老梁来回答。

　　说真格的包括辽宁舰在内，咱从老外的手里头前前后后购买了四艘，而这四艘到了咱手上基本上就剩下个壳了。

　　那么为嘛咱就改造了辽宁舰，其他三艘咱就不动手呢？

　　三字——不合适。

　　首先第一艘墨尔本号，这家伙算是古董级别的，二战时期建造，堪称老爷爷级别的老物件，属于英国人手上的航母。

　　大家伙也知道，一个二战基本上就把英国人从霸主地位打成了小弟级别，跟在美国人的后头弄点吃喝。

　　要养活航母，对于他们来说太费劲，所以英国人就把墨尔本号进行了销售处理，如果没有人接手，最后的命运也只能变成一堆废铁而已。

　　那么接手这茬的是美国人的另一个小弟——澳大利亚，大家伙也知道澳大利亚没啥能力，弄个低价位的航母，显摆显摆装装门面也是好的。

　　结果这门面装的，一个墨尔本号把澳大利亚给坑苦了，这家伙简直就是一个讨债鬼。

　　撞船这都常有的事，最惨的一回，直接把美国人和自己的驱逐舰给撞成了两截，您就说吧，这骚气不骚气，就这事光官兵就死了一百五十五个。

　　但就这样澳大利亚还是捏着鼻子认了，毕竟是航母吗？可后来呢，什么锅炉爆炸啦，雷达无声无息掉海里啦，呦呵！把个澳大利亚整的是灰头土脸的，到了1982年这就勒令这货退役了。

　　咋说呢？这么大个家伙，您要是把他拆了，这拆下来卖废铁的钱都不够抵这人工费的，所以澳大利亚把关键性的东西一拆，转手就卖给了咱中国的拆船公司。

　　墨尔本就到了咱手上了。

　　这货到了咱地头上，引起了不小的轰动，毕竟航母吗？海军终极大杀器，专家组首先上去遛个弯，现在的忽悠局的局座大人张绍忠张局就上去了，还和这航母合影来着。

　　咱上去了之后惊喜的发现，有些在咱看来比较珍贵的东西，澳大利亚没有拆下来，您比方说弹射系统，助降系统，阻拦系统啥的。

　　这也成为了咱了解航母的第一手资料，咱拿回去消化去了。

　　他没有成为咱第一艘航母，就三个字——太落后。

　　这俩大宝贝虽然顶着一个航母的头衔，可没有航母的特点。哎！苏联人的科技树点歪了。

　　人家航母那是战斗机的窝，这俩大兄弟可好，带了一堆的导弹和防空武器，那炮管子比住在上头的人都多。

　　其实人家最开始这两家伙是奔着载机反潜巡洋舰来的，后头苏联人发现他们没有拿的出手的航母，就把这俩大兄弟给改成了航母。

　　所以就有那么点四不像，搭载舰载机您就别想了，他只能搭几架搞垂直降落的雅克36M战斗机，就这玩意的战斗力比插在航母上的导弹差太多了。

　　您感觉，咱把他拉回来能改造吗？不能够啊！毕竟这俩设计之初就不是航母，就不是咱的菜。上边的布局上啥的有点借鉴的意思，但把他们改造了没多大价值。

　　再加上，当时的环境，咱还真不适合养航母，经济实力不允许啊！再加上技术储备这还差点，咱也只能憋起来等着放大招了。

　　而且没有这三艘航母做铺垫，对咱来说真真意义上的航母辽宁舰，也不会出现在咱的手上。

　　这叫迷魂阵，搁到老祖宗的三十六计里头这叫瞒天过海，大国布局。

　　前三可没有设计图纸，到了辽宁舰这里，咱还买到了设计图，这家伙光这玩意就有四十吨，就一个字——值。

　　辽宁舰一回来，咱多年来积攒下来的技术储备啥的这就都用上了，回头咱就蹲在辽宁舰上：“走你！”

　　一架架舰载机烧着屁股，喷着火就蹦天上溜达去了，多少年的夙愿。

　　中日甲午海战，咱就梦想着有一支强大的海军。

　　而海军重来不是搁外头购买几艘战舰，您就强大了，没有技术的支持，都是过眼云烟，虚的。

　　打辽宁舰开始，强大的海军就在咱的眼跟前，陆军的无敌已经用铁拳告诉老外，别轻易挑衅。空军的一条米格走廊，已经证明的中国空军不是随随便便可以小窥的。

　　期待海军！甲午海战这块伤疤需要疗伤药啊！

　　好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

我国进口了4艘航母，却只有一艘能改装，只因俄，澳，韩三国做得太绝！

　　我国为了掌握航母技术，一共从国外购买了4艘航母，分别是澳大利亚的“墨尔本”号、苏联的“基辅”号“明斯克”号“瓦良格”号，这4艘航母对我国海军航母事业的发展起到了举足轻重的作用。

　　图为”辽宁“舰甲板上，海军士兵排出的的汉字，中国梦、强军梦表达的就是人民海军对建设强大海军的期望，以及我国对航母的不懈追求。

　　在这其中，除了“瓦良格”号航母被我国改造为“辽宁”舰以外，其余的3艘航母中，“墨尔本”号被拆解，“基辅”号和“明斯克”号则变成了航母主题公园。这其中的主要原因还是在于几艘航母自身的技术路线和装备状态。

　　图为”墨尔本“号航母，他虽然小，才2万吨，但是他是真正的航母，我国能买到进行研究，对于促进自己的航母事业非常有价值。

　　比如说“墨尔本”号航母，他是英国海军“尊严”级航母，1945年下水，刚刚赶上第二次世界大战结束，因此失去用武之地的“墨尔本”号在1949年被英国出售给了澳大利亚，后在上世纪80年代，由澳大利亚转手出售给我国。到1985年被拆解时，这艘航母已经下水40年，期间还有过几次碰撞事故，舰体老化严重，虽然修复后也能使用，但是价值已经不大。

　　图为我国购买的4艘航母。

　　图为停靠在天津航母公园的”基辅“号航母。

　　何况，“墨尔本”号航母是一艘弹射器航母，当时我国并没有弹射器维护、维修的能力，如果有了故障，还得送到英国进行维修，政治成本和经济成本都太高，其搭载的弹射起飞、阻拦降落战斗机我国也没有购买或装备，因此完全不具备使用的可行性，但是其舰体结构设计还是有很大的参考性的，这是我国第一次得到了一艘完整的航母实物，我国对其进行了多年的测绘和研究后才进行拆解，也算是物尽其用了。

　　图为明斯克号航母，他目前依然处于废弃状态，正在等待被改造为航母公园。

　　至于苏联的“基辅”号和“明斯克”号两艘航母，他们在苏联海军的代号是1143型载机巡洋舰，分别是其1号舰和2号舰，这两艘载机巡洋舰在出售到我国之前都已经失去了战斗力，在苏联有关文献的记载中，这两艘航母当时因为乌克兰已经独立，从而失去了进行维护和维修的可能，两舰先后因为故障被放弃，虽然没有从现役除名，但是显然已经不能使用。

　　图为穿过博斯普鲁斯海峡的”瓦良格“号航母。

　　图为被拖船拖回国途中的”瓦良格“号航母。

　　原因在于苏联海军基地建设有不足，航母在港口内为了固定位置，必须确保发动机始终处于开机状态，这样航母的损耗大大增加，寿命极大的缩短。另外，这两艘载机巡洋舰也不是真正的常规航母，他们不能起降常规战斗机，只能使用特定的雅克-38和雅克-41两种垂直起降战斗机，这种战斗机战斗力非常有限，还不如英国海军的“海鹞”垂直起降战斗机先进，何况“海鹞”自己都已经非常落后。雅克-38仅有300多公里作战半径，只能起到内层防空作战的作用，完全无法重用。

　　图为停靠在大连造船厂准备改造的”瓦良格“号航母。

　　反倒是“瓦良格”号航母（苏联代号1143.5），是苏联海军航母事业发展的巅峰，其排水量达到了6万吨，步入了大型航母行列，远大于2万吨级的“墨尔本”号、4万吨级的”基辅“级。同时，”瓦良格“号采用了大飞行甲板设计，拥有一座全通式飞行甲板，可以操作常规起降战斗机，尤其是是可以使用像苏-33这样的重型第四代战斗机，因此战斗力还是非常可观的，虽然因为苏联航母设计的固定缺陷，导致其搭载的战斗机数量不够多，但是搭配还是比较科学的，可以携带战斗机、预警直升机、反潜直升机、搜救直升机等，可以组成完整的作战体系。

　　图为如今纵横四海的”辽宁“舰。

　　最后，”瓦良格“号航母在苏联解体时才刚刚下水不久，整体舰况非常好，舰龄比较小，加之和俄罗斯的”库兹涅佐夫“号航母是姊妹舰，不存在技术落伍、零件难配等问题，对其进行改造还是有参考物的，所以改装的阻力较小，改造的性价比较高，改装完成并且恢复战斗力后，起码还能服役20年左右，所以我给对其进行了改造。

　　当然，我国自己掌握苏-27系战斗机的改造升级技术也是一大原因，虽然我国不买俄罗斯的苏-33战斗机，但是自己能研发出更加先进的歼-15战斗机，也算是弥补了舰载机空白，不会让航母出现”裸奔“的尴尬，而且战斗力还算比较强大，在全世界看来，也就仅次于美国的核动力航母，整体战斗力强过了法国海军的”戴高乐“号航母，因此我国最终选择对”瓦良格“号进行修复改造，并没有选择其余三艘。

　　我是萨沙，我来回答。

　　一艘艘来说：“墨尔本号”、“明斯克号”、“基辅号”和“瓦良格号”。

　　墨尔本号是二战期间1943年建立的航母，到80年代早已过时了几代。

　　该舰50年代在澳大利亚海军服役，60年代过时以后由美国帮忙改进升级。

　　70年代又再次升级，由于制造时间过久，已经没有继续升级的空间，必须退役了。

　　它的最大问题是，无法使用新一代舰载机。

　　A-4G天鹰式攻击机是50年代设计的战机，可携带非制导炸弹和火箭作战，却无法操作制导武器。

　　这不是开玩笑吗？

　　美军的天鹰式攻击机，1967年开始就全面淘汰了！

　　我国怎么可能装备，二战时期的航母呢？除非海军昏了头。

　　1985年墨尔本号作为废铁卖给了中国联合拆船公司。

　　澳大利亚军方已将航母舰的所有设备和所有电子系统拆毁。

　　当然中国所关注的蒸汽弹射器、导航雷达等设备他们也一并拆除了，中国得到的仅仅是船壳，连自身动力都没有。

　　墨尔本航母对于中国来说，仍然有一定的意义，包括航母整体的设计。

　　“明斯克号”、“基辅号”都是明斯克级航母。

　　明斯克级航母是苏联海军的一个过渡型号。

　　在没有大型正规航母服役之前，明斯克级航母充当了一个四不像的角色。

　　在明斯克级航母诞生前，莫斯科级航母是标准的直升机航母，可以用于舰队反潜以及侦查工作。

　　上图是莫斯科级

　　但莫斯科级航母没有固定翼飞机，不能提供苏联舰队最需要的制空权。

　　无奈之下，苏联舰队仅仅靠防空导弹防空。

　　谁都知道，防空防空，十防九空，完全依靠导弹被动防御是不靠谱的。

　　当时苏联海军将军甚至喊出：就算舰队上空有1架战机，也是好的。

　　明斯克级航母就是这种过渡产品。

　　它可以起降 垂直起降的雅克38战斗机。

　　虽然雅克38被戏称为桅杆保卫者，航程极短，但毕竟是固定翼飞机，可以争夺制空权。

　　但明斯克级航母的舰载机实际没有什么攻击力，不具备远程空袭反舰能力，所以航母竟然装备了8枚重型反舰导弹。

　　装反舰导弹的航母，恰恰说明了明斯克级航母完全是特殊时期的过渡产物。

　　我国没有必要这么过渡，毕竟这20年不太可能打仗，干脆一步到位。

　　退一步说，就算我们使用了明斯克级航母，当然也没有力量自研出垂直起降战斗机，航母根本就无法形成战斗力，只能放弃。