首先使用凸轮轴卡子将凸轮轴卡住，防止正时链条校对过程中，凸轮轴将正时链条卡死。

　　2、之后使用扳手将凸轮轴上的螺丝拧松，方便后期正时校对。将蓝色的卡齿对准凸轮轴上的小圆点。这样正时就校正完成了。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

　　凸轮轴后部分齿轮上有一个向上像花键一样的缺口，把两个凸轮轴上的这个缺口都想上，然后把链条的链棍对好其中的一个，从这个链棍开始向后数16个链棍，(也就是说两个记号之间16个链棍）这样凸轮轴的正时就对好了