领导选择司机。有以下几点

　　一是老实忠厚，不会钻漏洞，这样的人哪怕不打卡，都是老实的随叫随到，也不会开着公司有车到处乱逛，其次，不用公车私用，甚至盗用车油等。

　　二是车技要好，开车平稳，减少事故发生率

　　三是脾气要好，不会争一时之气，现在非常多老司机在路上，会出现互相争气，最后发生追尾等事故

　　四是生活习惯要好，尽量不喝酒，喝酒不开车

　　五是自律有责任心，对规则有敬畏之心，不会开着公司车，乱违章，因为如果没有敬畏之心，关于车辆行驶管理是很难的，因为如果出使外地，各地的道路规则和道路设置有不同，有时，真心不是自己故意，也会不知觉违章违规，这类事实可以由公司来承担或承担一部分，但是如果司机本身没有这些特质，很多时间，非常难管理和不好介定。

　　其实，领导选择司机的方式方法，和选择普通职员差不多。也需要领导有慧眼，因为有一些特性是比较难评估的。

　　徐源是某集团公司的总经理，也是我的好朋友。最近，他邀请我风暴一个项目，无意间用司机来举例时，他顺便向我介绍，他们公司招到了一个转业军人做司机，开车的熟练程度让人惊叹。

　　有一次，这位司机为徐总出车跑单程300公里的长途。徐总将倒满茶水的茶杯放在车上，到达目的地后，没有溢出一滴水。由此可见，这位司机在开车过程中的车速把控和情况处理，是多么的沉着和熟练。

　　所以，领导选择司机的首要因素是开车的熟练程度。因为司机的主要职责是开车，如果领导坐在车上缺乏安全感，谁还会要你当司机呢。

　　由于司机经常开车陪领导出去办事，对领导的行程、办事的情况都会有所了解。作为司机，必须要有听到当没听，看到当没看到的基本素养。

　　比如，领导的夫人问司机有关领导个人生活轨迹的事，司机只能说“我把领导送到饭店，我就回来了”；当有人要打听有关领导的信息时，司机只能说“我只管方向盘，其他的我真不清楚”。

　　另外，司机还要较强的自律精神，千万不要在几个好朋友闲聊或吹牛时，以知道领导的什么“秘密”而自吹自擂。

　　当然，司机的职业素养还包括车子的维保和加油，一定实事求是。有的维修厂的老板很会做生意，有时会故意教司机如何借机赚点钱。实践证明，这个钱肯定不能赚，因为维修厂的老板结帐时，在领导面前又会无话不说，甚至对司机还会添油加醋。贪小便宜而失去工作，是真正的得不偿失。

　　司机的工资是比较低的，如果司机的职业素养能得到领导的赏识，领导会安排自己的司机做一些其他工作，以增加收入。

　　像生产企业的司机兼职管仓库；一般公司的司机兼职行政服务；体制内的司机兼职外联工作，都是经常的事。作为司机，一定要虚心学习，认真把事情干好，这样领导高兴，部门开心，司机得益，皆大欢喜。

　　相反，如果司机把自己当成领导身边的人，而邀功拿赏。时间长了，肯定会传到领导那儿，又有哪个领导喜欢自己的司机，背着自己耀武扬威呢。

　　开车技能熟练，职业素养高尚，办事能力优秀，就是领导喜欢的司机。

领导选司机的标准就是三无三有。哪三无呢？无眼无耳无口。那三有呢？有德有心有手有脚。

　　先说说三无，第一个无眼。平常大家夸一个人都说这个人有眼力劲儿，可是做为领导的司机，有的时候就要装傻装瞎，比如说领导去了某个会所，去见了某个秘密的客人或者特殊亲密关系的情人。这个时候你就是雷达自动驾驶，只会开车，什么都看不到，甚至必要的时候去过的地方都忘记了，也不记得路了。

　　既然作为领导的司机，经常和领导出入，领导在车上的时候也难免接一些私密的电话，这个时候就要装聋，因为领导有很多电话是不能对外泄露的，不管是个人的也好，还是公家的也好，有许多是秘密，一个字都不能说出去，所以这个时候你就要装聋。

　　第三个无就是无口。无口是相对于前面两个无眼无耳来说的。其实无眼无耳只是一种比喻，司机真的没眼睛没耳朵还怎么开车呢？只是眼睛耳朵看到了听见了，但是要管得住嘴巴，要三缄其口，不能碎嘴子长舌妇。不管谁问都不能说。领导的老婆，或者你的领导是个女领导，那么就是领导的老公，向你打探消息，你那时候都要守口如瓶，一个字都不能泄露，因为对私来说，关系到领导的家庭和睦，夫妻恩爱。对公来说，关系到领导的大好前程，仕途飞黄腾达。也许就因为你的一句话就葬送了，所以作为领导的司机，管好自己的嘴巴是很重要的。

　　再说说三有。有德，这个德不是指得道德公德，不是对社会大众的德，也不是品德善良。也不是指得公而忘私大公无私。

　　作为领导的司机，恰恰相反，你这个德是只针对领导一个人的。是私德。你要有为领导肝脑涂地，两肋插刀的江湖道德，还要有朋友妻不可欺的江湖操守，否则领导的老婆情人都被你玩上了就犯了职业操守的大忌。

　　你要有为领导保守秘密，打死也不说的职业道德，你要有见了领导貌美如花的小三情人，而不动心的柳下惠的情操道德。

　　有心就是说你要做领导的记事本，领导的大事小情，你都要记得住，比如说及时提醒领导有哪些事情是他忘记了的，或者说及时告知领导他什么事情被某些人问过提起过，要领导及时当心留意。

　　还有要记得住领导的家人朋友要办些什么事情，要及时想起，及时主动地去办理，不能等到领导下命令再去，那样领导会非常的不高兴。

　　第三个有手有脚，就是说作为领导的司机，手脚要勤快，是领导的勤务兵。不能像其他司机大佬那样，像个老爷样的，坐在那里只管开车。做为领导的司机就是领导的勤务兵，给领导开车门，拎包提东西，甚至帮领导的小三情人或者老婆孩子，还有岳父岳母，七大姑八大姨，去跑腿买东西，接小孩上学放学等等。

　　这些事情看似虽小，但是在领导眼里可都是大事。做为领导的司机，做些勤杂事物也是必须的应该的。再说你是不会白做，领导不会亏待你的。

　　最后那些技术好什么的要求，这个我觉得作为任何一个司机都是必须的。既然干了司机这一行，吃这一碗饭，连基本的开车技术都不过关，对人对己都是不负责任的，那可是人命关天的事情。所以说技术这一块并不是领导特别考虑的因素。

　　因为你既然能拿到驾驶证，至少公安交警交通部门对你的技术是认可的，你开车也是没有问题的。而且领导选司机也不会从新人里面选择，都是从自己身边看得到、见得到、听得到，比较了解的有多年驾龄的司机里挑选。领导这样做的目的就是为了前面的三无三有。

　　所以做领导的司机一定要切记，三无三有。

　　不但关系到领导的家庭和睦和仕途前程，也关系到你的饭碗稳妥与否。

　　以上就是我认为的领导选司机的标准，当然也不是面面俱到，有不同观点的朋友可以阐述下你的观点，欢迎留言。

　　身边有很多司机朋友，有给县委书记开车的，也有给局长开车的。

　　来总结一下这些人的特点:

　　给领导开车是个体力活儿，没有充沛的体力，是很难入得了领导的法眼，因为长时间开车是很累的，身体差点吃不消，隔三差五就生病，这样的司机领导自然看不上，司机都是专属的，基本不会请假，所以很多司机都是35岁以下的。

　　这个不必多说，作为一个司机，驾驶技术好是基本因素，给领导当司机经常会遇到赶时间的情况，比如现在领导有个紧急工作要到省里的汇报，而省里的领导不久后又要外出，这种情况下就必须赶时间。

　　举个例子，从我们县城到省会时间是3个小时，但这段路程县委书记的司机2个小时就可以开完，而且不会被测出超速，因为每个测速点，这位司机都记得清清楚楚，该快的时候飞快，该慢的时候慢，这就是技术。

　　作为领导的司机，会经常看到不该看事，也会听到不该听的话，聪明、灵活、反应快等技能是必备的，凡事不要等领导开口了才去做，要搞好提前服务并且要周到，往往领导没想到的你都得提前想到，做好。对那些不该看、不该听的事，要学会装傻，切记不能背后议论传播。遇到紧急情况，该出手时要出手，该背锅时要背锅。

　　大领导的司机称之为百里挑一也不过分，他们可能学历不高，但综合能力都很强。

　　公司车队成立15年了，陆续招了6个司机，这期间公司换了3个总经理，但司机队长却没变过，一直都是老吴。有一次我要去机场接老领导，在停车场等候的时候我和他聊天，问他有什么诀窍，他说了4个字：稳、准、狠、专。

　　我们是一家集团公司的子公司，15年前公司刚成立时只有12个人，3个小办公室，一个司机，那个不是老吴，是另外一个老师傅。老吴是在公司第一次扩招时进入公司的，很快就靠自己的良好表现赢得了领导的信任，担任第一个总经理的司机。

　　此后公司从12人发展到现在的800多人，随着业务的不断增加，同事们经常需要外出办事，有时候是在市内出差，有时候外地有业务急需处理，就需要开车去外地出差，为了方便大家工作，公司就成立小车班，车队的人员也从最初的2个人发展到了现在的6个人。

　　15年前老吴28岁，现在已经43岁了，从第一任总经理开始，他就是车队的队长，换第二任总经理时我们以为他也要被换了，没想到他还是得到领导的信任，继续当队长，等到第三任总经理上任时，依然没有改变他的职位，我们对他深感佩服。

　　原来的车队属于综合管理部，我们人力资源也属于综合管理部，所以跟他算是一个部门，平时接触也多，所以跟他还比较熟悉。

　　有一次我要去机场接老领导，跟公司申请了用车，刚好是他送我，到了机场飞机晚点了，我们就在停车场等候，然后就聊了起来。

　　我问他有什么诀窍可以如此稳坐钓鱼台，三任总经理都对他信赖有加。

　　他说：哪里有什么诀窍，用心做人做事而已，如果非要说诀窍，我觉得就四个字：稳、准、狠、专。

　　然后他给我详细说了一下这四个字的解释，我才知道，原来做司机也有这么大的学问，他能一直当车队队长是有道理的。

　　作为司机，最基本的职能就是开车，开车开不好，其他做得再好都没用，本职工作是基础。

　　1、开车要稳

　　作为一个老司机，驾驶技术要过硬，该快的时候快，该慢的时候慢。坐吴师傅的车很舒适，他开车很稳，起步和停车都是稳稳当当的，不会让你有急促感和不适感，驾驶过程中车速也很稳，不急不躁。而公司后来新招的一个年轻司机，开车喜欢秀技术，经常急刹急停，乘客的体验感就会比较差。

　　领导都很忙，坐车时有时会想小憩休息片刻，有时候会闭目冥思片刻，这时候就不能打扰领导，保持稳定的行车，让领导安静的思考和休息就行。

　　2、做人要稳重

　　公司的第一个司机老张，驾驶习惯不好，遇到堵车和路况不好时就会着急，嘴里絮絮叨叨的，领导肯定不愿意听你抱怨，所以坐了他几次车后就不愿意坐了。

　　还有的司机喜欢炫耀，经常把领导坐车时跟他聊天的内容到处讲，弄得别人都知道了，领导不喜欢话多管不住嘴的司机。

　　之前第二任总经理刚上任时，一开始并没有打算继续用老吴，他看中了另一个司机老周，曾经试着让老周给他开了一个月的车，有一次总经理在车上打电话跟其他领导讨论公司当月的绩效系数，老周听见了，告诉了其他人，后来人力资源部还没公布这个系数，公司大部分人就都知道了，总经理后来查了一下就知道是老周说出去的，此后就再也没有让老周给他开过车。

　　老吴有一个原则，开车时领导不开口跟他说话，他一般也不会主动讲话，领导跟他讲的话他都守口如瓶，不会跟别人传话。

　　1、准时，要有时间观念

　　能当一个好领导的人，时间观念是很强的，对时间的要求和把握也会很精准。所以准时对于领导来说就很重要，那么作为司机，就要在出发和到达两方面做到准时。

　　老吴只要接到领导要出车的指示，就会问清楚到达时间，比如领导去参加会议，需要几点到会议场所？出差去火车站和飞机场，会问列车或者飞机几点出发？然后老吴会预估路程和路上的拥堵情况，定一个出发的时间再请示领导，让领导决定是否合适。

　　比如领导下午3点钟的飞机起飞，那么一般2点左右就要到机场，而我们公司距离机场大概是50分钟到1个小时的车程，那么最迟就要1点从公司出发。

　　一般老吴会以前5-10分钟左右去把车开到公司楼下，打开空调，冬天提前预热，夏天提前降温，然后给领导发一个短信，说明自己已经准备好了，在楼下安静的等领导出发。

　　路上老吴也会注意看路况，保证安全驾驶的同时，在预计的时间把领导送到目的地，比如之前去机场的例子，老吴一般会在1点55左右到达机场，既不会提前也不会延误。

　　同理，如果是去机场接领导下飞机，老吴也会事先查询好航班，算好航班落地时间，然后提前10分钟左右去机场停车场等候。

　　2、准确，找到正确的地点

　　准确指的是目的地的准确性，这看上去是一件小事，但是如果真的出错了，那就是一件大事。之前有个司机曾经出过这么一个岔子，弄错了目的地，耽误了客户的行程。

　　有一次有个客户从常州来南京，常州那边一家公司派车送他到南京地界，让我们公司派车去接，我们公司司机师傅跟对方联系的时候，对方说把客户送到南京南，我们司机师傅就以为是南京南站，然后开着车就去南京南站等了，到了约好的时间却没有等到对方，于是给对方打去电话询问。

　　对方说他们就在路边停着，也没有看到我们公司的车。后来两人几经确认，才知道原来对方说的南京南是收费站，而不是南京南站，一个是出南京的高速收费站，一个是南京的高铁站，差了半小时的车程。然后司机师傅又开车赶往南京南收费站，客户的行程也被耽误了。

　　在南京，我们出差时经常会坐高铁，南京有两个高铁站，一个南京站，一个南京南站，刚开始的时候有时候是我们自己会记错，有时候是司机师傅会弄错，后来我们每次出发前一方面自己会再次确认，司机师傅也会跟我们再确认，确保不会跑错车站。

　　还有现在的很多酒店饭店都是连锁的，你一个不小心就容易听错分店开错地方，这些对于司机来说，都是需要注意的。

　　作为领导的司机，并不是任何时候出发都是提前计划好的，有时候也会有临时突发的情况，在公司还好，车子有准备，有时候休假在家，领导遇到急事也会让司机去接他，这就需要司机随时注意，接到电话能尽快赶去公司取车办事。

　　1、对自己狠，严于律己

　　老吴师傅以前喜欢喝酒，现在却把酒戒了，除非是确定领导出差了，短时间内不会回来，自己又在休假，才会在家喝一点酒，平时工作日从来不喝酒，就怕领导临时要出车自己来不及。

　　又比如说每次放长假的时候，老吴都会问一下领导假期有没有用车需求，或者如果自己要离开本市外出的时候，也会提前跟领导请假，让领导知道自己短时间内回不来，提前做好其他准备。

　　2、对别人狠，敢于拒绝

　　给领导做司机，难免有时候会遇到一些需要应酬的场合，别人对你客气是看在领导的面子上的，自己要知道分寸，不要以为那是自己的真本事。

　　还有的时候，领导带着司机一起出差，在外面就2个人，要是遇到一些特殊的情况，司机这时候要敢于站出来维护领导，老吴年轻时当过兵，身体素质很好，领导也是看中了他这点，带他出差有安全感。

　　作为司机并不是只管开车就行，还要对车的相关知识也要了解，甚至做到专业。

　　1、开车要专业

　　以老吴为例，对于市内的地点，你说大部分的地方他都知道在哪里，怎么走，极少数冷门的地点，你讲在哪个地标附近，他也知道，基本不用导航他就轻车熟路的带你去了。

　　如果是去外地，他也知道大概走哪些路，提前看一下导航就知道大概路径，到了具体的城市才需要开导航，而且去过的地方，一般走个两次他就熟悉了，下次再去就不需要导航了。

　　还有平时我们要去市内办事，他会根据时间点来确定走哪条路，他知道大概什么时间哪里的路段会堵车，哪里会比较畅通，哪条路可以绕道，哪条路可以快一些，哪里有停车场，哪里的停车场收费更便宜等等。

　　2、了解跟车相关的知识

　　老吴师傅每天上班第一件事就是去看一下车的情况，下班前的最后一件事是把车辆停好，打扫车辆卫生，车辆内部清理干净，如果遇到接待任务，还要开出去洗车，确保车辆处于一个良好的状态。

　　同时对于车辆的维护保养和平时的一些小问题怎么处理这些，老吴也都很熟悉，有时候领导的车子有问题也是让老吴去帮忙处理。

　　像我刚买车的时候，有很多功能不会用，有些按键不知道什么意思，都是问老吴，还有一次车子开到外面电瓶没电了，也是打电话找老吴指点，老吴后来过来帮我搭电解决了。

　　用老吴的话说，他开车十多年，发动机声音有一点点不正常他都能听出来，如果以后退休不当司机了，他都打算去开一家汽车修理店了。

　　和老吴聊完，我才知道，原来做司机有这么多讲究，做司机简单，做一个能够得到领导认可的好司机就难了，难怪老吴能够被三任总经理看重，一直坐着车队队长的位置。

　　反过来想，领导选司机不就是这些标准吗？开车稳当，能满足自己的出行需求，在需要用车的时候能及时出车，不多话，能替领导分忧。

　　因此，没有哪个工作岗位是简单的，做工作简单，想做好工作就不简单了，都要用心去琢磨怎么在岗位上把工作做得更好，同时，你还要学会做一个高情商的人，当你解决了这两个问题，你为人处事的本领也就变强了，职场上才会有更广阔的发展空间。